城乡坦途 “高速”延伸

 

高速公路实现了“县县通”。

市二届人大一次会议和市政协二届一次会议召开的5年来，在市委、市政府的正确领导下，经过全市上下的共同努力，全市经济社会发展取得了显著成绩，人民生活水平有了明显提高。为迎接市三届人大一次会议、市政协三届一次会议的召开，本报从即日起，陆续推出“喜迎驻马店‘两会’召开——五年之变”特别报道，对5年来全市经济社会发展取得的成就进行集中展示，敬请关注。

 

坐落在汝河上、扼守县城“南大门”的107国道遂平南关大桥终于建成了。2011年初，历时一年多、投资2000万元兴建的双向四车道遂平南关大桥建成通车，替代了运行35年之久、交通堵塞和事故频繁发生的老桥。

在此期间，遂平汝河三官庙大桥、彩虹桥、月儿湾大桥也相继建成通车，结束了汝河城区段30多年未建桥的历史。

“‘经络’畅通方能助力经济腾飞！”对此，居住在遂平县城的孙先生感同身受。他说，交通先行，诠释的不仅仅是百姓通行方便，更重要的是带动了城市快速发展——遂平“南扩”势头迅猛，与市中心城区融为一体指日可待。

孙先生的话没错。不仅是大桥、高速公路，还是干线公路、农村公路，抑或是道路运输场站，回眸过去五年，天中儿女的确交出了一份漂亮的交通先行“答卷” ——1．25万公里的四级以上公路让许多出行不便的故事成为回忆。城乡处处有坦途的景象，令人感慨万千。

 

“一年有4条高速公路建成通车。力度之大，成效之显著，在我市历史上尚属首次！”采访中，谈起2007年全市交通大事，一位业内人士依然心潮澎湃。

这位业内人士说，为全力推进高速公路建设，2007年被市政府确定为“高速公路建设决战年”，先后进行了四次大规模动员，召开了数十次协调会。仅高速公路建设，全年就投资30亿元。

这4条高速公路分别为新阳高速公路驻马店至泌阳段、大广高速公路平舆至正阳段、泌桐高速公路泌阳段、新阳高速公路驻马店至新蔡段。

“当年的后4个月，月月都有高速公路建成通车的喜讯。”这位人士坦言，当年，全市新增高速公路通车里程224公里，占全省年度新增通车里程的五分之一，基本实现了县县通高速公路的目标。

此后，焦桐高速泌阳段、化新高速公路建设也快速推进。2008年，新阳高速平舆县连接线项目、新阳高速泌阳县连接线项目、新阳高速汝南县连接线项目、大广高速正阳县连接线项目全面开工。

2010年、2011年焦桐高速泌阳段、化新高速公路相继建成通车后，我市又紧锣密鼓地推进京港澳高速漯驻段加宽改造项目和京港澳高速驻信段加宽改造项目建设。

五年来，我市高速公路建设实现历史性突破——新增高速公路280多公里，形成了以市中心城区为中心、纵贯南北、连接东西、辐射八方的高速公路网络。至2011年底，全市高速公路通车里程达到444．5公里。

 

五年来，干线公路和农村公路建设也实现了新突破。“仅2007年，干线公路就创建了168公里的文明示范路，在省交通运输厅第一批命名的5条‘河南省干线公路文明示范路’中，我市占3条。”市交通运输局有关工作人员说，当年，全市干线公路平均好路率达90%，超省计划2.8个百分点。

农村公路“村村通”建设也毫不逊色。这位工作人员说，当年，全市建成1506个“村村通”建设项目，新增通车里程3437公里，解决了673个村不通油路的问题。至此，全市2792个村全部实现了通水泥路或油路，提前实现了向全市人民承诺的年底前所有建制村通水泥路或油路的目标。

随后，我市加大推进农村公路养护力度，建立了以县级政府为主体、资金以公共财政为主体、养护以市场机制为主体、监管以交通公路部门为主体的管养新机制，实现了县乡公路和主要通村道路有人养、有人管的目标。去年，全市新建88个乡镇农村公路管理养护站，六成以上农村公路得到日常养护。

同时，农村客运网络化建设也取得了令人瞩目的成绩——2007年全市所有乡镇通了客运班车。

“城市公交正成为一道流动的风景线。”五年来，城市公交发展得到快速提升，在加紧推进“公车私营”向“公车公营”转变的同时，我市又加快了城市公交车更新步伐。仅去年市中心城区就新增、更新城市公交车辆52台，公交南站、北站、置地公园首末站全部开工，公交站牌全部更新，城市公交GPS智能化调度系统建成使用。

 

“交通综合运输保障能力得到提升。”这位工作人员说，2008年，全市客运线路已发展到546条，数千辆营运客车和数万辆货运车织就了庞大的运输网络。当年，全市道路运输行业实现55亿元的产值。

“到2009年底，这个数字以几何级再次刷新：水陆运输生产总值达到75亿元。”这位工作人员说，特别是到2010年11月底，我市省际运输船舶运力已突破百万吨大关，运力规模在全省位居第二。

运输服务效率和水平也大幅提高。至2010年底，全市干线公路路网平均每天通行6077辆小客车，小客车的平均速度为57.93公里/小时。

在运输装备方面， 2010年末，全市客、货营运车辆分别达到7924辆和170214辆，跨省客运班车基本实现高档客车经营；县际客运班线也逐步使用中、高档客车经营，中、高档客车比例占总量的六成；运输企业集约化、规模化、网络化经营逐步形成。

五年，一个终点，全市交通运输突飞猛进。五年，又一个新的起点，美好蓝图已绘就。

市域内高速、国省干线等骨干路网的规划重新调整：高速公路由“三纵两横”增加到“三纵四横”，国道由“两纵”增加到“四纵两横”，省道由“七纵四横”增加到“十一纵九横”。高速、国道、省道的总里程由1865公里增加到3765公里。全市交通运输事业的大发展将迎来新的“春天”。