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听说你也是\"个性boy\" 奕歌/C-HR对比
原标题：【图文】听说你也是"个性boy" 奕歌/C-HR对比
SUV市场有多火？看看每个月上市的新车就知道了。SUV新车数目虽多，但基本都没啥特色，还没翻几张图就已经开始审美疲劳了。茫茫车海中，就没有让人眼前一亮的“个性boy”吗？脑门上的灯泡一闪，我想到了刚上市的广汽三菱奕歌和热度不减的广汽丰田C-HR。这两款车均出自日系品牌，拥有十分接近的体型和售价，相似度不可谓不高。但它们之间又存在哪些不同呢？带着这个问题，接下来我就帮持币观望的消费者简单分析一番。
与12.98万元起售的奕歌相比，C-HR的售价整体偏高。为保证公平性和可看性，我们选出了两款售价相近的高配车型：奕歌 1.5T CVT两驱信念版和C-HR 2.0L CVT酷越豪华版。
| 车系售价区间及对比车型售价一览 | |||
| 车系 | 售价区间（万元） | 车型 | 厂商指导价（万元） |
| 广汽三菱-奕歌 | 12.98-18.58 | 1.5T CVT两驱信念版 | 16.58 |
| 广汽丰田 C-HR | 14.48-18.38 | 2.0L CVT酷越豪华版 | 16.98 |
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| 车身尺寸对比 | ||
| 参数/车型 | 广汽三菱 奕歌
1.5T CVT两驱信念版 |
广汽丰田 C-HR
2.0L CVT酷越豪华版 |
| 车长（mm） | 4405 | 4445 |
| 车宽（mm） | 1805 | 1825 |
| 车高（mm） | 1685 | 1565 |
| 轴距（mm） | 2670 | 2640 |
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| 轮圈 轮胎对比 | ||
| 参数/车型 | 广汽三菱 奕歌
1.5T CVT两驱信念版 |
广汽丰田 C-HR
2.0L CVT酷越豪华版 |
| 轮圈尺寸 | 18英寸 | 17英寸 |
| 轮胎品牌及系列 | 优科豪马 蔚弛
BluEarth E70 |
普利司通 动力侠
DUELER HP SPORT |
| 轮胎规格 | 225/55 R18 | 215/60 R17 |
| 轮胎电商价格（仅供参考） | 1000元 | 600元 |
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| 外部配置对比 | ||
| 参数/车型 | 广汽三菱 奕歌
1.5T CVT两驱信念版 |
广汽丰田 C-HR
2.0L CVT酷越豪华版 |
| 电动天窗 | ● | ○ |
| 全景天窗 | ● | - |
| 行李架 | ● | - |
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小结：外观方面，两款车的设计都相当放飞自我。奕歌很好地传承了“Eclipse”这个车名，在三菱原本的家族设计基础上有所突破。相比之下，C-HR的设计尺度更大，但代价是牺牲了一些实用性，这后窗面积实在是有点“男默女泪”。
| 安全、操控、内部配置对比 | ||
| 参数/车型 | 广汽三菱 奕歌
1.5T CVT两驱信念版 |
广汽丰田 C-HR
2.0L CVT酷越豪华版 |
| 发动机自动启/停 | - | ● |
| 侧气囊 | 前 ● / 后 - | 前 ● / 后 ● |
| 车道偏离预警系统 | - | ● |
| 泊车雷达 | 前 - / 后 ● | 前 ● / 后 ● |
| 全景摄像头 | ● | - |
| 中控台彩色大屏尺寸 | 8英寸 | 9英寸 |
| 语音控制系统 | - | ● |
| 后排隐私玻璃 | - | ● |
| 雨量感应雨刷 | ● | - |
| 后排出风口 | ● | - |
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小结：进入车内，奕歌可能无法提供太多惊喜，不过这种实用至上的设计比较符合三菱品牌的风格。C-HR的内饰并不像外观那么前卫，但布局、用料等带来了较强的“高级感”。配置方面，两车各有千秋。
| 座椅配置对比 | ||
| 参数/车型 | 广汽三菱 奕歌
1.5T CVT两驱信念版 |
广汽丰田 C-HR
2.0L CVT酷越豪华版 |
| 座椅材质 | 皮质 | 织物 |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主 ● / 副 - | - |
| 座椅加热 | 前 ● / 后 - | - |
| 第二排背部角度调节 | ● | - |
| 第二排座椅移动 | ● | - |
| 中央扶手 | 前 ● / 后 ● | 前 ● / 后 - |
| 后排杯架 | ● | - |
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| 动力系统、底盘悬挂对比 | |||
| 参数/车型 | 广汽三菱 奕歌
1.5T CVT两驱信念版 |
广汽丰田 C-HR
2.0L CVT酷越豪华版 |
|
| 发动机形式 | 直列四缸
1.5L涡轮增压 |
直列四缸
2.0L自然吸气 |
|
| 最大功率（kW/rpm） | 125/5500 | 126/6600 | |
| 峰值扭矩(Nm/rpm) | 250/2000-3500 | 203/4400-4800 | |
| 工信部油耗(L/100km) | - | 5.7 | |
| 变速箱形式 | CVT无级变速箱 | CVT无级变速箱（模拟10挡） | |
| 驱动形式 | 前置前驱 | ||
| 车体结构 | 承载式 | ||
| 助力类型 | 电动助力 | ||
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | ||
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 | |
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小结：两款车的轴距都不到2700mm，空间称不上十分宽敞，但满足基本驾乘需求没什么问题，奕歌整体表现更好一些。动力方面，奕歌和C-HR表现接近，双方各有一项关键指标领先。
编辑点评：虽然两款车都因造型炫酷而被我归入“个性boy”行列，但它们还是存在一些明显差异的。比如内饰，奕歌的务实和C-HR的精致形成了一组明显对照；再比如配置，奕歌的优势配置比C-HR更多，集中体现在外部配置和座椅配置这两个部分，但C-HR的安全配置和操控配置更全面。个人建议是，如果您看重配置和空间，选更加“四平八稳”的奕歌就好，它的性价比不会让人失望。而如果您偏爱“精致玩具”这种设定，那如概念车般前卫的C-HR无疑是更合适的选择。（汪凯琳）
责任编辑：fl
文章来源：http://www.zmdnews.cn/2018/1214/507656.shtml