电动车新国标落地 市场观望氛围浓 消费权衡安全与实用

记者 刘金霞

市区一家电动车行门口

12月1日，强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》正式实施，所有新出厂销售的电动自行车须符合新版国标要求，驻马店电动自行车市场随之进入新旧标准转换适应期。昨日，记者走访本地市场发现，当前新国标实车到店量稀少，商家进货持谨慎态度，消费者认可安全升级的同时，也对车速限制、使用便利度等问题存顾虑，市场整体观望氛围浓厚。

市场适配尚需时日 新车型元旦前后到货

当日上午，记者走进市区雪松大道东段贸易广场电动自行车批发零售市场，只见场内主流在售车型仍以传统两轮车、三轮车为主，多家品牌专卖展厅内均未见新国标实车陈列。受访经销商均表示，已收到厂家通知，新国标合规车型预计元旦前后陆续批量到店，现阶段暂无法满足消费者线下看车、购车需求。

“冬季本就是电动车行业销售淡季，加上新旧国标集中切换，市场需求和消费心态不稳定，进货不敢太激进。”一经销商坦言，新规落地初期消费者对新车接受度未知，后续销量走势需观察近几个月市场反馈，目前行业内多数商家均处于谨慎观望、稳步适配状态。

消费心态出现分化 安全与便利难两全

新国标强化安全标准的调整，收获不少普通消费者认可。“日常骑车通勤，安全肯定是第一位的，哪怕多花几百元，能买到合规安全的车，心里也踏实，这笔钱花得值。”市民刘女士的想法，契合了众多优先考量出行安全的通勤族需求，安全保障成为新车核心吸引力。

但对外卖骑手、个体商贩等以电动自行车为谋生工具的群体，新规限制影响更为直接。“新国标规定车速最高25公里，早晚高峰拥堵时，实际行驶速度可能不如自行车，送单效率下降会直接影响收入。”外卖骑手小高直言，车速受限对其工作节奏和收入冲击明显。

更多消费者顾虑集中在实用性与成本层面。正计划换车的市民李先生说，新国标车价格上涨、车速降低，续航无明显提升，部分车型为减重取消后座，除安全升级外，使用体验反而打折扣，暂时没找到迫切换新车的理由。不少意向消费者因此陷入观望。

政策保障稳预期 购车维权有指引

为平稳推进新规落地，相关政策过渡安排已明确。国家市场监督管理总局要求，2025年8月31日前生产、11月30日前完成销售备案的旧国标电动自行车，仍可正常上牌使用；已上牌的旧国标车无需担心强制淘汰，可继续合法上路，消费者无需过度焦虑。

针对市民关心的旧车维修、配件供应问题，业内人士回应，各大电动自行车生产企业已出台保障措施，承诺旧国标车辆维修服务及零部件供应至少持续5年，打消消费者后续维修顾虑。

驻马店市市场监管部门提醒，选购新国标车时，市民可牢记“三步走”避坑指南：一是认准车身有效CCC认证标志；二是核对产品合格证，确保“一车一证”，证件信息与车辆实物一致；三是扫描合格证二维码，或登录全国认证认可信息公共服务平台，核实证书真伪，避免买到非标车辆。

市市场监管部门明确，将持续强化电动自行车生产、销售全环节监管，12月1日后销售不符合新国标车辆、“解限车”或无CCC认证的电池、充电器等均属违规，消费者发现相关线索可拨打12315热线举报，监管部门将依法查处，规范市场秩序。

新国标的落地实施，标志着电动自行车行业迈入规范化发展新阶段，市场供需适配与消费者习惯调整仍需一段缓冲期，本地电动自行车市场后续走向，记者将持续关注。

责任编辑：姚想

文章来源：http://www.zmdnews.cn/2025/1215/836528.shtml